四川建成“全省—張網” 道路運輸動態運行情況一目了然

四川道路運輸監管和服務對象眾多繁雜，近年來，四川省交通運輸廳道路運輸管理局（簡稱廳運管局）按照客運、城市公交、出租汽車等領域進行分類，打造了“一站式、綜合性”，涵蓋企業端、政府端、公眾端，覆蓋省、市、縣三級的四川省道路運輸綜合管理與服務信息平臺（簡稱運政大平臺）。平臺上線后，廳運管局所轄的監管、服務業務全面進行信息化改造或升級，力爭形成“大數據”、構建“大系統”、實現“大協同”。

目前，運政大平臺涵蓋客運、城市公交、貨運、駕培、維修、安全監管6大業務板塊，實現了省、市、縣、企業共用一張網；20個子系統間獨立又互聯互通、數據共享，實現了辦理、監管和服務等業務全覆蓋。四川交通運輸領域建成“全省一張網”，全省道路運輸動態運行情況時刻關注、一目了然。

01動靜結合規范從業行為

四川省道路運輸的監管對象包括車輛、從業人員和從業企業。運政大平臺除了能夠對監管對象基本信息進行靜態管理外，也可實現對車輛運行期間的動態監管，包括車輛運行軌跡、駕駛員行為是否安全等。

平臺的營運車輛主防系統可對駕駛過程進行實時監測、智能預警，重點預防超速駕駛、危險駕駛等行為。駕駛員記分管理系統可對駕駛員日常行為進行定量評價?！拔覀儗⒂浄止芾硐到y與行政審批系統、電子運單系統等相關聯。記滿20分的駕駛員，在行政審批系統里3年之內不能辦理從業資格證，在電子運單系統里不能簽發運單?！睆d運管局主要負責人表示，記分結果直接關聯從業，可切實提高駕駛員的安全意識。

在車輛健康管理方面，電子健康檔案系統主要針對營運車輛二級維護造假問題，能夠引導運輸企業選用合規維修企業開展車輛維修作業。通過提取主防系統中的車輛軌跡數據，比對車輛到維修企業的作業時間，可有效防范車輛虛假維護問題的發生。今年上半年，廳運管局通過提取數據，發現近4000輛車涉嫌二級維護造假，均逐一發給企業核查處理。

在運輸企業輔助管理方面，運政大平臺在督促企業落實安全生產主體責任及屬地管理責任的同時，也會收集匯總駕駛員從業資質、從業行為、駕駛車輛等信息，堵住“一人掛靠多家企業”的監管漏洞；通過比對“兩客一?！避囕v衛星定位數據和高速公路卡口數據、電子運單數據的一致性，及時將比對結果推送給企業，有效幫助企業防范車輛失管漏管及駕駛員屏蔽衛星定位信號等違法違規行為。

02數據互聯破解發展難題

運政大平臺海量數據的互聯互通，也為行業精準治理和優化服務提供了堅實保障。

廳運管局綜合運政大平臺的數據，基于車輛、人員、安全、監管4個維度，對940家“兩客一?！逼髽I、近4.3萬車輛、約6.1萬駕駛員的日常行為進行量化分析、全省排名，對排名后10%的高風險企業進行日常重點監管。通過綜合分析長期異地經營的?；奋囕v占比，對全省道路危貨運輸審批實行重點監審，有效防范盲目審批帶來的運力過剩和安全隱患；通過跟蹤到期延續經營的客車審批情況，及時糾正少數地區使用外省籍老舊客車的行為。

以運政大平臺的數據為依托，四川省交通運輸網上行政審批服務平臺與四川省政務服務一體化平臺全面對接，四川道路運輸所有政務服務事項全部實行網上辦理，全過程留痕，可追溯、可核查；四川鄉村客運監管服務平臺已完成全省4251個鄉鎮和4.55萬個建制村的通客車數據臺賬管理，可為省、市、縣三級提供鄉村客運車輛運行狀況監測、監管與服務。

通過運政大平臺，還可以實現更廣泛的行業治理應用，破解更多難題。例如治理農村客運超載問題，就可通過車載影像智能分析來實現。每天定時抓取重點線路的鄉村客運車載影像，再通過AI技術自動分析車內乘客數量與實載率，就不同線路的經營效益進行量化對比，并對疑似超載的情況自動預警。針對客運站閑置情況核查問題，可通過車輛衛星定位數據與客運站地理位置信息比對，核查客運站的實際發車率，從而精準掌握閑置情況。

下一步，廳運管局將持續拓展運政大平臺監管、服務功能，切實改進提升行業治理能力和治理現代化水平。